7月21日,國內首臺自主研發的800V 10kW薄膜型水加熱器在鎮江海姆霍茲公司鎮江工廠成功量産並交给海外客戶,標誌著我國新能源汽車行業在低溫快充領域實現严重技術打破,將有用解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。

  现在冬天低溫嚴重影響新能源汽車電池的續航路程、运用壽命以及充電速度,給新能源車行業發展帶來困擾。行業裏亟需高電壓大功率的水暖電加熱器産品,來改进電池包的冬天表現,新能源汽車的電壓平臺,從一開始的400V平臺向800V平臺升級,來應對電池包充電速度以及整車動力需求添加所帶來的挑戰。而傳統的新能源汽車水加熱器运用的是PTC陶瓷片發熱技術,這種技術因為本身资料特性及複雜的生産過程,其作业電壓上限,一般為750V,無法滿足額定800V電壓的需求,在應用到800V高壓條件下時,往往會存在較明顯的絕緣問題,給整車帶來安全性問題。在此之前,國內尚無額定電壓800V的PTC型水加熱器量産交给的事例。

  海姆霍茲創始人&CEO蔣奕介紹,面對800V或更高的電壓,需求從根本上改變技術路線,薄膜型水加熱用具備適應更高作业電壓的才能,能夠很好解決這一難題,可是該技術開發挑戰大、難度高,沒有老练先例能够借鑒,在全球範圍內,只要極少數國際大牌汽車零部件企業才把握此技術。

  針對於此,海姆霍茲通過自主創新逐个打破薄膜水暖電加熱器一系列關鍵技術,實現自主才智財産權的薄膜型水加熱器産品的産業化。早在2020年,海姆霍茲第一代800V 8kW産品就已經成功量産,並出口至歐美的新能源車企,産品功能優異,品質穩定,通過幾年的量産實踐,獲得了海外客戶的共同好評。此次800V 10kW産品的量産,進一步拓宽了公司的産品線,為國內外客戶供给更多的産品選擇,也展现了海姆霍茲極強的研發創新才能。

  “现在,800V 10kW産品已獲得國內外客戶的多個訂單,作业電壓最高可援助到900V。”蔣奕表明,隨著新能源汽車産業電控功率密度持續提高,800V高電壓平臺將成為行業未來趨勢,此次800V 10kW成功量産,將為下一代1000V及1250V電壓平臺産品做好技術和産品儲備,同時為新能源汽車技術向更高的電壓進化發展打下堅實的基礎。

  鎮江海姆霍茲傳熱傳動系統有限公司,2016年11月建立於江蘇省鎮江市,努力於國際領先的新能源汽車高效熱办理系統産品的研發、製造和銷售。其主要産品為薄膜型水暖電加熱器,為新能源汽車供给駕駛室暖風以及動力電池冬天升溫所需求的“熱”,從而在滿足乘客舒適性需求的同時,有用的解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。

  现在,海姆霍茲公司已獲得多家闻名投資機構的投資,同時獲得多家國內外整車及熱办理系統客戶的項目协作,海姆霍茲將堅持科技創新、寻求杰出的理念,為市場供给優質的産品和服務。未來,海姆霍茲將持續瞄準行業趨勢,不斷的技術打破,為下一代1000V及1250V電壓平臺産品做好技術和産品儲備,提高在新能源汽車熱办理産品領域的位置。

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