正在日本面对人丁节减、社区老龄化的这日，当局部分及地产开辟商越来越多的将中央转向郊区社区的可连接性开辟。由Laguarda.Low Architects（LLA筑立打算公司）担任总体筹划和筑立打算的Grandberry Park便是一个正在此后台下成立的公园型贸易归纳体改造项目。

　　项目位于距东京市中央30分钟车程的南町田市，园地涵盖东急田园都会线南町田车站、贸易园区、新基建股票龙头及相连的鹤间公园，得天独厚的区位前提成为了南町田市创筑“全新都会存在”的根底。功效集零售贸易、泊车方法、社区营谋、社交处所为一体，为乘客及周边住户供应全新观点的社区友谊型都会存在中央。

　　从打算初期先河，咱们的理念便是通过调解筑立款式与园地天然空间来打造区别于古代息闲购物情况的新体验。咱们推重并诈欺园地现有的天然高差，将车站、贸易空间、公园三个区块通过大型阶梯、绿色屋顶和景观相接起来，造成了三个气氛怪异的子区域。正在重心贸易园区的零售店肆之间，穿插有七个绽放式广场，使访客正在总共购物情况中都能得到亲切天然情况的体验。

　　人们或正在长凳上安眠，或旁观群多上演，或与家人孩子正在草坪上野餐，Grandberry Park的打算旨正在创筑一个与贸易方针、交通方法、及周边社区相调解的可能让人们自正在聚集的绽放式处所，以鼓励社区空间的生机和多元化。正在终年任何时辰，人们都可能正在这里得到令人着迷的体验。

　　贸易园区由多座低层筑立体量围绕构成，中央是一座多层泊车楼，街区贸易围绕泊车楼安置，拥有紧凑的空间节律感。环形贸易动线使得人们从泊车楼到贸易间隔最短，出行便捷，也意味着贸易动线避免了尽端和死角，最大控造的普及空间另日的应用天真性。二层动线的打算与筑立体整合，保存了“村庄聚落”的怪异表观，使之贴合人行标准，也与园地周边的居处区景观相和洽。

　　东急田园都会线南町田站举动进入园区的苛重入口之一也是改造的中心，咱们通过站内阶梯式花圃景观和代表镜川河的幼型瀑布水景，创造一个过渡性的体验。访客正在到站后起初辈入公园式的情况，登上景观阶梯后抵达上层的贸易园区。

　　正在Grandberry Park项方针打算中，咱们使用了多种技能以抵达高效节能的可连接打算准绳。本项目仍然得到美国绿色筑立委员会LEED 新筑筑立及绿色社区两项金级认证。

　　自开业今后，日本多家巨子媒体接踵报道了Grandberry Park得到的凯旋。举动东京郊区最新购物息闲方针地，Grandberry Park连接得到超高人气，并得到了由日身手土交通省公告的都会景观大奖。

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