日前，载有3200吨幼麦的散装运粮火车专列驶出驻马店火车站，依时发往中粮集团成都公司临蓐区。驻马店市散粮物流节点修成并进入操纵，为我省对表火车散粮运输翻开了一条疾捷通道，也标识着中国闭内散粮专列运输的正式起步。

　　此次载有46节L70型散装运粮车箱的专列，将通过驻马店市华生粮油物流有限公司的新颖物流方法落成装车职分。为了落成此次运输职分，该公司事先正在周边收购了大方优质幼麦，保证中粮的需求。

　　驻马店市华生粮油物流有限公司行政部主任郭宝刚先容，这回运装的散装幼麦是从驻马店各县以及周边地市纠集而来的，中粮之是以和该公司配合，便是由于河南是粮食主产区，驻马店以及黄淮区域幼麦的质地和代价的上风。

　　目前，我国85%的粮食采用古代的包装粮食运输。与古代包装粮食运输差别，散粮运输专列采用全程封锁式运输，其装卸均采用机器化驾御，不单俭省大方人为和包装本钱，还删除了粮食损耗，确保物流进程中的粮食安笑。

　　据领略，国度发改委正在河南计议了六个散粮物流节点，驻马店是第一家修成并进入操纵的。粮食从产区到销区，物流本钱占到粮食代价的20%到30%。这种散装运输的办法可能大幅度低落物流本钱，最大受益者是农夫和消费者。

　　行动中国闭内区域散粮火车运输政策装车点，驻马店市华生粮油物流有限公司进一步开发我省散粮表运的新颖化物流平台，把我省优质幼麦更多地运往省表。据悉，下一步，该公司将会总结这一次往四川发运的履历，正在湖北、广东、广西以及西北各省永诀修筑一家交易配合单元，使中国区域的幼麦也许发运到世界各地，让当地的幼麦更具比赛上风，让农夫也也许所以提升收入。